山东宝洲特钢有限公司生产的冷拔管首次出口欧洲。日前，山东宝洲特钢有限公司生产的高精密冷拔管经聊城检验检疫局检验合格后，成功出口欧洲，实现了该类管材对欧洲市场的重要突破。近年来，山东宝洲特钢有限公司以钒钛资源为依托，以实现国家重点工程、重大项目建筑用钢国产化为目标，一直致力于高抗震、高承载建筑用钢的研究、开发和应用，相继开发多种规格和牌号的精密冷拔管。
山东宝洲特钢有限公司生产的碳素结构冷拔管、无缝管，主要用10号、20号、35号、45号钢制造，除保证化学成分和机械性能外，还需要做水压试验、卷边、扩口、压扁等试验。由于精密冷拔钢管可适用于石油、化工、船舶、冶金、航天航空等领域，需要检测的指标很多，且规定较为严格。
山东省检验检疫人重点从该厂的进料源头抓起，确定该厂组织生产加工的原材料符合相应标准。此外，由于该厂未曾有过出口记录，在检验某些指标时不具备相应的检测资质。如抗拉强度，根据国家相应的强制性标准要求和外贸合同的要求，需要将冷拔的钢管进行相应的热处理后进行检测，未经热处理而得出的数据不能完全采纳。
山东聊城检验检疫局针对该问题，现场取样后立刻送往实验室检测。经检测合格，确定该出口产品的性能指标能够符合标准和合同的规定，并尽量缩短工作周期，使产品能够在较短时间内实现出口。
对于45和27SiMn等材料，理论上需要550℃~650℃的去应力退火。实际上由于后工序校直、成本、效率等原因，退火温度普遍不高，通常在350℃~500℃，造成最终残余应力去除不完全。由于冷拔残余应力和焊接缺陷、焊接应力的交互作用，冷拔缸筒上的焊接部位成为最薄弱环节。据统计，80%以上的液压缸开裂现象都不是材料本身的问题，而是都和焊接有关。
因此冷拔管缸体上应尽量不焊接或少焊接，圆周焊的影响低于点焊、间断焊。通常以管夹固定等方式替代焊接，或转移焊接位置。冷拔管壁厚偏差控制热轧管冷拔加工后可达到很高的尺寸精度。高精度冷拔管内孔圆度可达到0.15mm，可以采用很小的加工余量进行刮削或直接珩磨。但和人们的期望不同，冷拔过程不能消除原材料的壁厚偏差。
通常高精度冷拔管采用固定芯头(内模)拉拔，内模通过芯杆在拉拔方向上固定，但内模在径向可以浮动，实际拉拔过程中内模会随管料内壁浮动。因此冷拔后壁厚偏差一般会有所减小，但不能消除。对于厚壁管，壁厚差实际值就比较大。由于冷拔管存在残余应力，为避免应力释放产生变形，一般不推荐车外圆，壁厚差就无法消除。只有严格控制冷拔管原材料的壁厚偏差才能有效控制冷拔管成品的壁厚偏差。
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