汽车钢板弹簧（automobile leaf springs），又有叫叶片弹簧，北方地区俗称钢板。
钢板弹簧：由多片不等长和不等曲率的钢板叠合而成。安装好后两端自然向上弯曲。当路面对轮子的冲击力传来时，钢板产生变形，起到缓冲、减振的作用，纵向布置时还具有导向传力的作用。非独立悬挂大多采用钢板弹簧做弹性元件，可省去导向装置和减振器，结构简单。
钢板弹簧是汽车悬架中应用最广泛的一种弹性元件，它是由若干片等宽但不等长（厚度可以相等，也可以不相等）的合金弹簧片组合而成的一根近似等强度的弹性梁。
当钢板弹簧安装在汽车悬架中，所承受的垂直载荷为正向时，各弹簧片都受力变形，有向上拱弯的趋势。这时，车桥和车架便相互靠近。当车桥与车架互相远离时，钢板弹簧所受的正向垂直载荷和变形便逐渐减小，有时甚至会反向。 主片卷耳受力严重，是薄弱处，为改善主片卷耳的受力情况，常将第二片末端也弯成卷耳，包在主片卷耳的外面，称为包耳。为了使得在弹性变形时各片有相对滑动的可能，在主片卷耳与第二片包耳之间留有较大的空隙。有些悬架中的钢板弹簧两端不做成卷耳，而采用其他的支撑连接方式，如橡胶支撑垫。 扁平长方形的钢板呈弯曲形，以数片叠成的底盘用弹簧，一端以梢子安装在吊架上，另一端使用吊耳连接到大梁上，使弹簧能伸缩。目前适用于中大型的货卡车上。
与普通钢钢材的区别 与普通钢材如建筑用钢材相比，汽车用钢属于高附加值产品，主要体现在以下几个方面： （1）技术含量高。随着汽车产品水平的不断提高，对汽车用钢的要求也日益提高。首先，为了减轻汽车产品自重，节省材料，降低燃油的消耗，降低成本，并且提高安全标准，就必须使用高强度和薄规格的钢材。其次，为了提高汽车产品的防腐性能，延长汽车的使用寿命，就必须改善汽车内外板的表面处理技术，如采用镀锌板或合金镀锌板。
（2）生产设备先进、生产工艺水平高。汽车用钢的生产要求使用先进的生产设备，因此投资规模比较大，而且从投资建设到建成投产，到完全达到设计生产能力一般需要5年左右的时间。在生产流程上，以汽车用镀锌板为例，首先需要将钢水通过板坯连铸技术制成板坯，然后经过从板坯热轧冷轧涂镀一整套生产工序生产出镀锌板。而普通钢材的生产仅仅需要通过连铸技术将钢水制成钢坯，然后就可以轧制出各种不同用途的钢材。另外，由于对生产工艺的要求高。因此在生产人员的层次和结构的设置上也有较高要求。 公司一贯坚持“质量第一，用户至上，优质服务，信守合同”的宗旨，凭借着高质量的产品，良好的信誉，优质的服务，产品畅销全国近三十多个省、市、自治区。竭诚与国内外商家双赢合作，共同发展，共创辉煌！
汽车钢板厚度 汽车用钢板 汽车钢板厚度比较新行情价
常备汽车结构钢牌号有：
QSTE650TM|QSTE700TM|HR340|HR420LA|HR380|410XLF|JSH440W|RP252-540FPQ|SP251-540PQ|SPFC590|SPF40|SPFC540|QSTE340R|
SAPH440-PO|BLB280|B440QK|B550L|500L--Z|B500CL|B510|B510DL|QSTE340|QSTE340TM|QSTE420|QST420TM|QSTE460TM|QSTE500TM|
QSTE550TM|QSTE600TM|S315MC|S355MC|S420MC|SAPH310|SAPH370|SAPH400|SAPH440|STE340TM|STE420TM|QSTE380TM|QSTE420TM|
B510|B520JJ|B550CL|QSTE380|QSE380TM|B380CL|S355JR|B900FD|B320L|B330CL|B590L|NJA34HN0V001|NJC7EQ0A000|TL1106|TL1111|
TL1402 |TL1406|SPFH540|SPFH590…
常年经销：宝钢、舞钢、武钢、鞍钢、包钢、首钢、邯钢、湘钢、产各种热轧普板、特种板及品种钢，包括汽车结构钢、深冲料、耐候钢板、低合金高强度钢板、锅炉及压力容器用钢板、耐磨钢板、耐腐蚀钢板、合金结构钢板、模具用钢板、碳素结构钢板等。
a)冷成形用钢
1、电镀基板时由三个部分组成，其中第一部分为字母“D”，代表冷成形用钢板；第二部分为字母“C”，代表轧制条件为冷轧；第三部分为两位数字序号，即01、03和04。
2、热镀基板时由四个部分组成，其中第一和第二部分与电镀基板相同，第三部分为两位数字序号，即51、52、53和54；第四部分为字母“D”，代表热镀。
b)结构钢
由四个部分组成，其中第一部分为字母“S”，代表结构钢；第二部分为3位数字，代表规定的最小屈服强度（单位为MPa），即250、280、300、320、350、550；第三部分为字母“G”，代表热处理；第四部分为字母“D”，代表热镀。
全国免费服务热线： 400-886-0990